Kablosuz fren devrimi başladı

Elektrikli ve otonom araçların hızla yaygınlaşması temel sürüş sistemlerini de yeniden şekillendirmeye başladı. Bu kapsamda devrim niteliğinde bir adım atarak ‘kablosuz fren sistemi’ geliştiren Bosch, araç güvenliğini ve sürüş deneyimini bir üst seviyeye taşımayı hedefliyor. Yeni sistem, fren pedalı ile fren sistemi arasındaki mekanik bağlantıyı tamamen elektrik sinyal hatları ile değiştiriyor.

KUTUPLARDA TEST

Bosch halihazırda çeşitli araç üreticilerinden sipariş almış durumda ve 2025 sonbaharından itibaren yeni sistemi piyasaya sürmeyi planlıyor. 2030 yılına kadar dünya genelinde 5.5 milyon aracın kablosuz fren sistemi ile donatılması öngörülüyor. Bosch firmasının geliştirme ekibi geçtiğimiz günlerde 6 gün boyunca, 3 bin 300 kilometreden fazla yol kat ederek ve farklı iklim bölgelerinden geçerek Kuzey Kutup Dairesi’ne ulaştılar. Alışılmadık bu test sürüşünde Bosch’un yeni hidrolik kablosuz fren sistemi ilk kez kamuya açık yollarda denenmiş oldu.

YEDEK GÜVENLİK

Günümüzün fren sistemleri, fren pedalına mekanik bir bağlantı yoluyla bir arıza durumunda gerekli yedekliliği sağlamaya devam ediyor. Fren pedalına bir giriş çubuğu üzerinden yapılan bu bağlantı, yeni Bosch kablosuz fren sistemi çözümünde ortadan kaldırılıyor. Fren ve direksiyon sistemleri üreticisi Bosch, 2025 sonbaharından itibaren piyasaya sürülmesi planlanan bu hidrolik fren sistemi de dahil olmak üzere her iki araç alanı için yenilikçi kablosuz fren sistemi çözümleri üzerinde çalışıyor.

MONTAJ ÖZGÜRLÜĞÜ

Mekanik bağlantının çıkarılması nedeniyle, fren sistemi bileşenlerinin aracın güvenlik duvarına monte edilmesine artık gerek bulunmuyor. Bunun yerine, bileşenler artık çarpışma güvenliği, NVH ve üretim açısından en uygun yere monte edilebilyor. Fren aktüatörlerinin nereye monte edileceğinin seçilmesindeki esneklik, sağdan ve soldan direksiyonlu araçlar için farklı varyantlara olan ihtiyacı önlemeye yardımcı oluyor.

YOLCULUK ONAYLARI

Geliştirme ekibinin uzun mesafeli yolculuğu Almanya’nın güneybatısından Hamburg, Kopenag ve Stokholm üzerinden ve Kuzey Kutup Dairesi’ne kısa bir sapma yaparak İsveç’in kuzeyindeki Vaitoudden’de sona erdi. Bosch, kapsamlı bir güvenlik konseptine dayalı olarak test aracı için çeşitli ülkelerde kamuya açık karayolu kullanımı için özel olarak başvuruda bulunmuş ve onay aldı.

GENİŞLEYEN İÇ TASARIM

Kablosuz fren sistemi, yeni iç tasarımlar için alan yaratmak üzere önemli ölçüde daha kısa fren pedalı hareketine sahip yeni pedal konseptlerini mümkün kılıyor. Fren sisteminin ağırlığını da azaltan yenilik hem kablosuz fren aktüatörü hem de ESP yedekli elektrik sisteminin farklı kanallarına atandığından, bir arıza durumunda her biri bağımsız olarak dört tekerlek freninde gerekli fren basıncını oluşturabiliyor.

A’DAN Z’YE DENEYİM

Proje yöneticisi Hagen Kuckert, hidrolik kablosuz fren sisteminin yolculuk boyunca mükemmel çalıştığını belirterek, “İlk uzun mesafe testimizle, gerçek bir kablosuz fren sistemini test pistinden yola güvenli bir şekilde taşıyabileceğimizi gösterdik. Yolculuk sırasında binlerce frenleme işlemi gerçekleştirdik, çok çeşitli trafik durumlarında fren sisteminin davranışına ilişkin önemli veriler elde ettik ve bunları önceki simülasyonlarımızla karşılaştırdık” diye konuştu.

HYUNDAI INSTER TÜRKİYE YOLUNDA

Hyundai Motor Company yeni elektrikli modeli Inster’i duyurdu. Hızlı şarj alt yapısı sunan araç, 355 km menzil vaat ediyor. Şirketin Kore dışındaki diğer pazarlar için stratejik olarak geliştirdiği aracın stili, daha fazla iç alan ve sağlam bir yol tutuşu sunmak için uzatılmış gövdeden oluşuyor. Geniş bir dingil mesafesi ile desteklenen otomobil, her ne kadar A segmentinde yer alsa da kendinden çok daha büyük araçlarla yarışır bir iç mekan konforu sunuyor. 10.25 inçlik dijital bir panelle sahip araç önümüzdeki aylarda Türkiye’de de satışa sunulacak.

ÇEVRECİ MODELLER PAZARA ÇIKTI

Opel’in yeni Grandland, yeni Frontera ve yeni Mokka modelleri yalın tasarımları ve akıllı teknolojileri ile dikkat çekiyor. Üç yeni modelin her biri Opel’in “Greenovation” (Çevreci İnovasyon) konseptini ortaya koyuyor. Modellerin gövdeleri üzerindeki krom unsurlardan ve çeşitli tasarım uygulamalarından vazgeçilirken iç kısımda geri dönüştürülmüş içerikli malzemelerden üretilen kumaşlar ve kaplamalar kullanılıyor. Grandland, Frontera ve yeni Mokka, yüzde 95’e varan oranda yeniden kullanılabilir ve yüzde 85 oranında geri dönüştürülebilir malzemelerden üretiliyor.