Giriş
BYD’nin satışları 2025’te ne kadar artış gösterdi? İşte Çinli otomotiv markalarının Türkiye pazarındaki mücadelesi
2025 yılına hızlı bir başlangıç yapan Çinli otomotiv markaları, Türkiye pazarındaki yerlerini koruyabilmek adına büyük bir mücadele veriyor. Gümrük vergilerinin etkisiyle zorlu bir süreçten geçen markalar arasında BYD, aldığı yatırım teşviki ile satışlarını 10 kat artırarak dikkat çekerken, Chery ve SAIC gibi rakipleri ciddi kayıplar yaşadı.
İthalat şartlarının zorlaşması ve yeni tarifelerin devreye girmesi, Çinli markaların Türkiye'deki satışlarını olumsuz etkiledi. Özellikle SAIC, geçtiğimiz yılın aynı dönemine göre satışlarını yüzde 87 oranında düşürerek, pazarda gerileme yaşarken; Chery Grubu da benzer şekilde büyük kayıplar gördü. Ancak bu zorlu koşullarda BYD’nin elde ettiği başarı, yatırım kararlarının ne kadar önemli olduğunu gözler önüne seriyor.
BYD’NİN SATIŞLARI 2025’TE NE KADAR ARTIŞ GÖSTERDİ?
BYD, 2025 yılı itibarıyla aldığı yatırım teşviki ile büyük bir satış artışı yaşadı. 2024 yılına kıyasla, satışlarını 10 katın üzerinde artıran marka, özellikle Şubat ayında önemli bir yükseliş kaydetti. Bu artış, BYD’nin Türkiye pazarındaki etkisini artırarak, gümrük vergilerinden muaf olmasının avantajını kullanmasını sağladı.
Samsun’da bir fabrika kurması beklenen Çinli Chery Grubu, Chery ve Jaecoo markalarıyla satışını yaptığı 4 SUV model ile ilave gümrük tarifelerine rağmen satış rakamlarını korumaya çalışıyor. Yakaladığı pazar payını kaybetmek istemeyen grup, yüzde 50 ilave gümrük vergisine (toplamda yüzde 60 gümrük vergisi) rağmen şubat ayında gümrük vergilerinden muaf olan BYD’yi geride bıraktı. Türkiye’de 7 model satan BYD şubatta 2 bin 583 adet teslimat yaparken, Chery 2 bin 690 adet teslimat gerçekleştirdi. Jaecoo da eklendiğinde Chery Grubu satışları şubatta 3 bin 193 adede ulaştı.
BYD’NİN SATIŞLARI KATLANIRKEN, CHERY VE SAIC’TE DÜŞÜŞ BÜYÜDÜ
Çinli otomotiv markaları, 2025 yılına Türkiye pazarında ciddi zorluklarla giriş yaptı. Artan gümrük vergileri ve ithalat şartlarının etkisiyle, Çinli markaların satışları önemli bir kayıp yaşadı. Ancak, yatırım teşviki alan BYD, bu olumsuz koşullara rağmen büyük bir satış artışı gösterdi. Diğer Çinli markalar Chery ve SAIC ise satışlarını korumakta zorlandı ve ciddi kayıplar yaşadı.
Otomotiv Distribütörleri ve Mobilite Derneği (ODMD) verilerine göre, Ocak-Şubat 2025 döneminde Çinli markaların toplam otomobil satışları, geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 18,64 oranında azalarak 10 bin 335 adede geriledi. Aynı dönemde pazar payı da yüzde 7,83’e düştü. Ancak, BYD bu zorlu dönemde teşvik aldığı için büyük bir avantaj elde etti. Geçtiğimiz yılın aynı dönemine kıyasla satışlarını 10 katın üzerinde artırarak 5 bin 341 adede yükseldi.
Öte yandan, SAIC markası yüzde 87 oranında bir kayıp yaşayarak sadece 318 araç satışı gerçekleştirdi. Chery Grubu ise yüzde 51,03’lük bir düşüşle 4 bin 630 adede geriledi. Ancak, Chery, gümrük vergilerinden muaf olan BYD’yi geride bırakmayı başardı. Şubat ayında 2 bin 690 araç satan Chery Grubu, Jaecoo markasını da ekleyerek toplamda 3 bin 193 araçlık teslimat yaptı.
Çinli markaların satış kayıplarının başlıca sebeplerinden biri, Temmuz 2024’te uygulanmaya başlanacak olan ilave gümrük vergileri. Bu tarifeler, Çinli markaların satışlarını olumsuz yönde etkiliyor ve pazar paylarını korumakta zorlanmalarına sebep oluyor. Öte yandan, BYD’nin gümrük vergilerinden muaf olması, markanın satışlarını önemli ölçüde artırmasına olanak sağladı.
Türkiye pazarındaki en güçlü üç Çinli üretici arasında yer alan BYD, Chery ve SAIC, Çinli markaların toplam satışlarının yüzde 90’ını oluşturuyor. 2025’teki bu yarışta, teşvikten faydalanan BYD’nin güçlü performansı ve diğer markaların yaşadığı kayıplar, Çinli otomotiv üreticilerinin pazarda nasıl bir strateji izleyeceğini de gösterecek gibi görünüyor.
