Giriş
Türkiye sivil havacılıkta dünyanın en hızlı büyüyen ülkelerinden biri durumunda. Ülkemizin, Avrupa’nın en çok ziyaret edilen üç ülkesinden biri olması ve dünyada da üst sıralara çıkmasında havayolu kuruluşlarımızın ciddi rolü var. İstanbul Havalimanı’nın artan kapasitesi ve Sabiha Gökçen Havalimanı’nın yoğun şekilde kullanılmasıyla İstanbul uluslararası hava trafiklerinden artık çok daha büyük pay alıyor. Bu yönüyle Londra’da Heathrow, Almanya’da Frankfurt ve Hollanda’da Schiphol ile rekabette öne çıkıyor. Son dönemde Rusya-Ukrayna krizi nedeniyle Avrupalı taşıyıcıların Rus hava sahasını kullanmaması da rotanın Türkiye aktarmalı uçuşlara çevrilmesini sağladı. Taşıdığı yolcu sayısı, büyüyen filosu ve uluslararası rekabete getirdiği farklı bir yaklaşımla dikkat çeken Pegasus Hava Yolları, Cumhuriyet’in 100. yılında filosuna kattığı 100. uçak olan ve kuyruğunda Mustafa Kemal Atatürk’ün silüetini ve imzasını taşıyan “Cumhuriyet” isimli uçağı çok kısa bir süre önce teslim almıştı. Bu uçakla, Atatürk’ün vefatının 85. yıldönümünde Samsun’a gerçekleştirilen anlamlı bir ziyarete davetliydim. Atatürk’ün Anadolu’da milli mücadeleyi başlattığı yerleri ve tarihi Bandırma Vapuru’nu kapsayan etkinlikte Pegasus Hava Yolları CEO’su Güliz Öztürk ve Yönetim Kurulu Başkanı Mehmet Nane ile havacılıktaki son gelişmeler hakkında sohbet etme imkânı buldum.
Atatürk silüeti ve imzasına sahip Airbus A321neo.
Öztürk’ün paylaştığı verilere göre ilk 9 ayda; Pegasus, geçen yılın aynı dönemine göre toplam kapasitesini yüzde 24, toplam misafir sayısını yüzde 20 büyüttü. Kapasite seviyesini de son normal yıl olan 2019’a kıyasla yüzde 32 artırdı. Öztürk, Türkiye’nin hizmetler sektöründe genel olarak pandemi sürecini iyi yönettiğine işaret ederek özellikle havacılıkta bunun olumlu sonuçlarının alınmakta olduğunu ifade etti. Pegasus Hava Yolları Sabiha Gökçen Havalimanı’nı ana üssü olarak konumlandırıyor. Bunun yanı sıra Ankara, İzmir ve Antalya diğer önemli merkezleri arasında. Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, CNN Türk’teki programımda Sabiha Gökçen Havalimanı’nın ikinci pistinin çok kısa süre içinde hazır hale geleceğini açıklamıştı. Pistin en geç aralık ayında Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan’ın katılacağı törenle açılması bekleniyor. Birinci piste paralel konumdaki pistin devreye girmesiyle, havalimanının trafik kapasitesi iki katına yaklaşacak. Güliz Öztürk yolcu operasyonlarının aksamaması için ikinci terminalin de hızlıca yapımına başlanması gerektiğinin altını çizdi. Öztürk’ün dile getirdiği gibi terminale hemen başlanabilirse en geç iki yıl içinde tamamlanır ve Sabiha Gökçen 2026 yılına gelindiğinde Avrupa’nın en önemli havacılık merkezlerinden biri olur. 2024 yılında filo sipariş planları doğrultusunda yeni nesil uçakları teslim almaya devam edecek olan Pegasus Hava Yolları, Airbus ile devam eden sözleşmesi kapsamında 2023 yılında 15, 2024’te ise 17 adet yeni nesil uçağı filosuna katmayı öngörüyor. Türkiye’ye dün kısa bir ziyaret gerçekleştiren Airbus CEO’sunun gündeminde de işte bu sözünü ettiğim büyüme planları vardı. Airbus, genişleyen havacılık taleplerine gecikmeden yanıt vermenin çabası içinde. Zira havacılığın çok hızlı büyüdüğü Türkiye Airbus ile birlikte Boeing’in de stratejik bir pazarı durumunda.
